傳聞多日的中國(guó)郵政有意收購(gòu)智能快遞速遞易一事近日終于塵埃落定，速遞易獲得中國(guó)郵政入股。速遞易公司對(duì)北京商報(bào)記者坦承，中國(guó)郵政將彌補(bǔ)公司上游快遞業(yè)務(wù)的空白。這與智能快遞柜嘗試通過寄件業(yè)務(wù)尋找盈利點(diǎn)的趨勢(shì)吻合。

　　成都三泰控股集團(tuán)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“三泰控股”)近日發(fā)布重大資產(chǎn)重組停牌期屆滿申請(qǐng)繼續(xù)停牌的公告。公告顯示，速遞易已與中郵資本管理有限公司(中國(guó)郵政全資子公司)和亞東北辰投資管理有限公司(上海復(fù)星產(chǎn)業(yè)投資有限公司之全資子公司)等簽訂初步的合作意向書。三泰控股曾在4月發(fā)布公告稱，確定謀劃中的子公司股權(quán)轉(zhuǎn)讓及增資事項(xiàng)構(gòu)成重大資產(chǎn)重組。彼時(shí)業(yè)內(nèi)人士曾透露，中國(guó)郵政有意入股速遞易，交易額約20億元，不過態(tài)度較冷淡。5月23日晚間的公告證實(shí)了這一消息，速遞易首次承認(rèn)正在與中國(guó)郵政進(jìn)行談判。北京商報(bào)記者聯(lián)系了速遞易市場(chǎng)總監(jiān)劉源并被告知，速遞易的確在與中國(guó)郵政談判，并簽訂初步合作意向書。此次中國(guó)郵政的加入彌補(bǔ)了速遞易對(duì)于上游快遞業(yè)務(wù)的空白。截至發(fā)稿前，中國(guó)郵政方面未對(duì)該事件進(jìn)行回復(fù)。

　　速遞易母公司三泰控股連續(xù)兩年虧損，并虧損加劇，僅2016年就出現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入和利潤(rùn)的多重下滑。2016年三泰控股將虧損主因歸于旗下公司速遞易的大規(guī)模擴(kuò)張、整體設(shè)備折舊及運(yùn)營(yíng)費(fèi)用增加。

　　數(shù)據(jù)顯示，速遞易目前已在全國(guó)79個(gè)城市布放運(yùn)營(yíng)智能快遞柜5.6萬(wàn)個(gè)，合計(jì)箱格262萬(wàn)個(gè);而豐巢運(yùn)營(yíng)智能快遞柜3.5萬(wàn)個(gè);郵政易郵柜、中集e棧等快遞柜公司等合計(jì)約6萬(wàn)個(gè)。

　　有業(yè)內(nèi)人士稱，此次入股是中國(guó)郵政三種方案中的一種，對(duì)中國(guó)郵政來講不是最好的方案，更多是因?yàn)閮r(jià)格原因入股，未來可能還有很大變數(shù)。

　　快遞專家趙小敏則表示，未來最大的股東還是三泰控股，郵政系參與多深還有待長(zhǎng)期觀察，對(duì)三泰控股來說，能否充分利用郵政系在全國(guó)的資源進(jìn)行深度合作是關(guān)鍵，實(shí)際上速遞易已跟郵政合作多年，郵政也有自己的易郵柜，鋪設(shè)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于速遞易。此次合作很可能是郵政混改的一部分。郵政入局暫時(shí)還很難令速遞易扭虧，速遞易與快遞企業(yè)的捆綁力度不夠，其他業(yè)務(wù)也沒有做出規(guī)模，發(fā)展方向不明確。整個(gè)快遞柜行業(yè)在三年之內(nèi)也很難盈利，現(xiàn)在的市場(chǎng)還沒有足夠多的流量，覆蓋廣度和密度不夠。一家快遞柜企業(yè)的快遞柜數(shù)量若達(dá)到15萬(wàn)-20萬(wàn)個(gè)，基本可保利潤(rùn)空間。 此外，此次公告中提到的上海復(fù)星產(chǎn)業(yè)投資有限公司是韻達(dá)的重要股東，同時(shí)也是菜鳥占比超過快遞公司的股東，它的入局是一個(gè)重要信息，目前暫時(shí)不清楚是否是代持結(jié)構(gòu)，以最終的詳細(xì)公告為準(zhǔn)。根據(jù)ST三泰的公告顯示，目前涉及的都是初步協(xié)議，還存在很大的不確定性。(作者：吳文治)