管道防腐鋅陽極

采用鋅作為防腐金屬已有悠久歷史，船殼、鍋爐、內燃機缸套外壁等使用此法防蝕已是眾所周知的了。但是對材料和安裝上的進一步探討，還是近20年的事。在此期間技術先進的美國在材料和尺寸方面開始改進，我國對流電陽極用鋅的研究也不斷地取得成果，微量添 加鎘、鋁后的防蝕鋅的性能效果越來越好，這些研究都是以高純鋅作為基礎的。現在國內外流行使用的ZAC，CPZ是性能優良的防蝕鋅合金陽極。

1，原理是沒有問題，鋅要比鐵先腐蝕，船舶在海洋中也會附帶鋅塊，不過這是在使用過程可以如此操作，畢竟是你自己的車，如果是生產廠家這樣做就比較麻煩了。

2，生產油箱的過程中，也同樣會出現銹蝕的問題，尤其在庫房中存放過程，因為在內壁環境，只要進入了水分，哪怕是水汽，銹蝕都會很快產生。比較得當的做法是，使用氣相防銹油，這樣用量很小，也不影響油箱的后期使用，因為和汽油是互溶的?？梢?，鋅的活動性要比鐵的活動性要強!在發生陽化反應的時候，鋅的還原性比鐵的強，鋅先與氧氣發生反應，這種防銹方式叫做犧牲陽極保護法。

具體方法為：將還原性較強的金屬作為保護極，與被保護金屬相連構成原電池，還原性較強的金屬將作為負極發生氧化反應而消耗，被保護的金屬作為正極就可以避免腐蝕。因這種方法犧牲了陽極(原電池的負極)保護了陰極(原電池的正極)，因而叫做犧牲陽極(原電池的負極)保護法。

防腐鋅塊屬于犧牲陽極，被保護的物體屬于陰極(船體、管道、儲罐、海洋工程設施等)其實也就是利用的原電池。不過現在國內做的差不多的也就是立博防腐了，我們常年在立博防腐公司拿貨。質量非常好

鋅陽極的腐蝕行為與溫度有很大的關系，鋅在約60℃的含氧淡水中觀察到有相當正的電位，其原因是鋅表面沉積層的組織結構發生了變化，鋅的穩定電位正移，甚至可比鐵的保護電位更正，此時鋅成為鋅-鐵電偶對中的陰極。這樣不僅不能起到保護作用，反而會加快鋼鐵的腐蝕。這種現象也稱為電位的極性反轉lbqhj1718jx

采用鋅作為防腐金屬已有悠久歷史，船殼、鍋爐、內燃機缸套外壁等使用此法防蝕已是眾所周知的了。但是對材料和安裝上的進一步探討，還是近20年的事。在此期間技術先進的美國在材料和尺寸方面開始改進，我國對流電陽極用鋅的研究也不斷地取得成果，微量添 加鎘、鋁后的防蝕鋅的性能效果越來越好，這些研究都是以高純鋅作為基礎的?，F在國內外流行使用的ZAC，CPZ是性能優良的防蝕鋅合金陽極。

鋅陽極相比鎂陽極不足的地方就是驅動電位有一點差異，但是鋅陽極的反應更加均勻，電流效率高，自溶性好，陽極發生電流自我調控性強。正是由于這些自身的優勢鋅陽極能夠在諸多領域發揮作用。

鋅陽極可以應用在土壤以及海水中，比如埋在地下輸水管道鋅陽極就是一種很好的選擇，閘門以及船舶外壁的陰極保護中也大多選擇鋅陽極。我公司生產的鋅陽極能滿足犧牲陽極陰極保護中的各項需求，能夠徹底有效的阻止電化學腐蝕的發生。

原機械部科學研究院材料研究所材料研究所也開展了鋅系犧牲陽極的研究，在鋅中加入鋁和鎘，與高純鋅進行性能比較。犧牲陽極、鎂合金犧牲陽極、鋁合金犧牲陽極、鋅合金犧牲陽極、鎂帶、鋅帶、參比電極、測試樁、鎂合金棒、鋅接地電池、第二代防雨防盜測試樁、絕緣接頭、以及陰極保護輔助材料，長效參比電極和外加電流用的高硅鑄鐵陽極、恒電位儀等產品。鋅合金犧牲陽極鋅也可做成鐲式陽極，主要應用在水下和海底管道上，一種是作成塊狀然后焊接在鋼支架上形成一個圓形，還有直接做成半環狀，直接扣在管道上。尺寸：25.4×28.5mm15.8×22.2mm12.7×14.2mm8.7×11.9mmф3.9mm鋅帶不加填包料的鋅接地電池特殊用途：鋅接地。

防腐鋅合金陽極多用于泥土電阻率小于20歐姆?米的泥土環境中或海水環境。電極電位為-1.10VCSE，驅動電壓0.25V。溫度高于49℃時，發生晶間侵蝕，高于54℃時鋅陽極的電極電位變正，它與鋼鐵的極性發生逆轉，變成陰極受到保護，而鋼鐵變成陽極受到侵蝕。所以，鋅陽極一般用于溫度低于49℃的環境。鋅陽極必需使用回填料.

陽極自溶性小，電流效率高，陽極發生電流的自調節性能好;保護年限較長，可達20～30年,一般不會發生“過保護”現象。