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隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車數(shù)量的日益劇增，對道閘的需求量也越來越大，對道閘的性能也提出了更高的要求。關(guān)于道閘，大家是否有了解呢？為了增加車主對道閘的認識和了解，也為了擴充大家的知識面，豐富大家的知識量。下面呢，來看看道閘知識詳解吧。
　　道閘又稱擋車器，是專門用于道路上限制機動車行駛的通道出入口管理設(shè)備，現(xiàn)廣泛應用于公路收費站、車場管理管理車輛通道，用于管理車輛的出入。
　　道閘有箱體、變頻電機、一體化機芯、力矩平衡機構(gòu)、電氣控制單元、行程控制系統(tǒng)和選配裝置構(gòu)成。
　　箱體：酸洗、磷化、靜電噴涂聚脂粉末后進入295℃高溫的烘房，再經(jīng)兩小時以上熱融等表面處理流程，以獲得卓越的耐風雨，耐擦洗 ,抗紫外線，不褪色的性能。
　　變頻電機：釹鐵硼稀土永磁同步變頻調(diào)速自編碼電機。電機的轉(zhuǎn)速可以精確跟隨輸入頻率的變化而變化，在轉(zhuǎn)速大幅度變化時轉(zhuǎn)矩卻恒定。在功率、轉(zhuǎn)速相同的情況下與其它常用電機比較其起動沖擊電流與體積均最小，但其轉(zhuǎn)矩卻是其它電機的2至3倍，并且在電機長時間堵轉(zhuǎn)時，電機的工作電流不會上升。因而閘桿升降可做到非常平穩(wěn)，可精確控制開閘耗時，理論精確度達到1/1000秒，而且任何情況下電機也絕不會損壞。
　　一體化機芯：機芯將蝸輪減速箱，變矩機構(gòu)，主軸支承，主托架等四大件集成于一體。采用45# 鋼整體精密鑄造成形后經(jīng)大型數(shù)控加工中心一次性加工成形，大大減少了內(nèi)部零件數(shù)量，大幅度提升了設(shè)備的整體可靠性與批量品質(zhì)的一致性。該項工藝在同類產(chǎn)品中絕無僅有，開創(chuàng)了高質(zhì)、優(yōu)價道閘機量產(chǎn)之先河。
　　力矩平衡機構(gòu)：采用獨特的平衡機構(gòu)，僅使用一根彈簧輕松平衡1-6米長度水平欄桿或帶關(guān)節(jié)的曲臂欄桿。
　　電氣控制單元：采用微芯片為核心的高可靠性，高度集成化控制系統(tǒng)。內(nèi)部除已集成紅外編碼控制器，氣囊傳感控制器、扭矩傳感器、紅外對射控制器、地感控制器、全固態(tài)電機驅(qū)動控制器，閘機運動位置控制器，電源系統(tǒng)以及高頻頭。
　　行程控制系統(tǒng)：編碼定位系統(tǒng)與上述自編碼變頻電機所組成的特有機構(gòu)，取締了現(xiàn)有的機械、光電、電磁等一切行程開關(guān)，做到了行程自動學習、記憶、修復。也就沒有了任何需要調(diào)節(jié)，維護以及可能損壞的部件了。
　　選配裝置：壓力電波防砸車裝置、遙控裝置、紅外線檢測保護裝置或地感檢測保護裝置、ID/IC卡智能停車場管理系統(tǒng)等配置。
　　道閘可選配專為道路收費而增設(shè)的頂蓬及通道兩對紅綠燈；可選配車輛傳感器，使具有'車過自動落閘''防砸車'或'沖閘自動抬桿'功能；還可以停電自動解鎖，停電后可手動抬桿，具有便于維護與調(diào)試的'自檢模式。
　　以上就是道閘的知識詳解，現(xiàn)在大家對道閘的知識有了進一步的了解了吧？希望對大家有一些力所能及的幫助。如果大家有道閘這方面的什么需求和要求，請聯(lián)系我公司，我公司將提供給大家優(yōu)質(zhì)的服務和答復。關(guān)于這方面的知識，小編會在后期相繼的發(fā)布的。
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