油霧潤滑是一項(xiàng)一在世界各地得到檢驗(yàn)的先進(jìn)成熟的集中潤滑技術(shù)，被眾多國際石化企業(yè)廣泛應(yīng)用，是一項(xiàng)真正有效、成熟的技術(shù)，尤其適合應(yīng)用于機(jī)泵群組。煉油一部分氣分裝置于2007年大修改造中將氣分機(jī)泵群由原來的侵油潤滑改為油霧潤滑，運(yùn)行機(jī)泵的維修率顯著降低。在裝置開工初期P1504/1由于機(jī)泵本身問題造成軸承溫度迅速升高，以致發(fā)生抱軸事故，經(jīng)分析發(fā)現(xiàn)油霧潤滑進(jìn)入軸承后形成的油膜厚度比侵油式潤滑形成的油膜厚度相對(duì)要小（但完全能滿足正常情況下液體動(dòng)力潤滑要求），所以對(duì)機(jī)泵的裝配要求相對(duì)較高，要求盡量降低由于安裝引起的偏斜量。
針對(duì)抱軸現(xiàn)象，經(jīng)檢查P1504/1解體后，發(fā)現(xiàn)后軸承箱端面存在部分缺損，且圓度較差，這就造成泵軸和軸承不對(duì)中，導(dǎo)致安裝引起的偏斜量增大，而油霧潤滑技術(shù)采用油量分配器及凝縮嘴限制了軸承的潤滑油用量，因而形成油膜厚度相對(duì)較小，因此此時(shí)不能滿足液體動(dòng)力潤滑的條件，致使兩摩擦副處于混合潤滑或邊界潤滑狀態(tài)，兩摩擦表面較高的微凸體發(fā)生了直接接觸，使軸承溫度不斷升高，最終導(dǎo)致軸承燒毀，發(fā)生抱軸事故。于是要求鉗工更換了后軸承箱。檢修完畢后，經(jīng)過兩天的監(jiān)護(hù)運(yùn)行，其后軸承溫度最高只有34℃，比正常情況下的侵油式潤滑降低了15℃左右，完成達(dá)到了預(yù)期的效果。
在石化企業(yè)的機(jī)泵群組應(yīng)用油霧潤滑，不但能夠使機(jī)泵的軸承長期持續(xù)得到良好的潤滑，延長軸承的使用壽命，而且由于機(jī)泵負(fù)荷減小，還會(huì)提高機(jī)械密封的使用壽命，保證了機(jī)泵的長期運(yùn)行，可使機(jī)泵的維修費(fèi)用大大降低。但是油霧潤滑系統(tǒng)對(duì)機(jī)泵配件的裝配要求相對(duì)較高，若是由于機(jī)泵本身問題造成軸承溫度升高，會(huì)在短時(shí)間內(nèi)造成機(jī)泵軸承燒毀事故。因此在改油霧潤滑初期要對(duì)機(jī)泵監(jiān)護(hù)運(yùn)行1-2天，若發(fā)現(xiàn)軸承溫度超高，及時(shí)檢修，以避免抱軸事故的發(fā)生。
針對(duì)抱軸現(xiàn)象，經(jīng)檢查P1504/1解體后，發(fā)現(xiàn)后軸承箱端面存在部分缺損，且圓度較差，這就造成泵軸和軸承不對(duì)中，導(dǎo)致安裝引起的偏斜量增大，而油霧潤滑技術(shù)采用油量分配器及凝縮嘴限制了軸承的潤滑油用量，因而形成油膜厚度相對(duì)較小，因此此時(shí)不能滿足液體動(dòng)力潤滑的條件，致使兩摩擦副處于混合潤滑或邊界潤滑狀態(tài)，兩摩擦表面較高的微凸體發(fā)生了直接接觸，使軸承溫度不斷升高，最終導(dǎo)致軸承燒毀，發(fā)生抱軸事故。于是要求鉗工更換了后軸承箱。檢修完畢后，經(jīng)過兩天的監(jiān)護(hù)運(yùn)行，其后軸承溫度最高只有34℃，比正常情況下的侵油式潤滑降低了15℃左右，完成達(dá)到了預(yù)期的效果。
在石化企業(yè)的機(jī)泵群組應(yīng)用油霧潤滑，不但能夠使機(jī)泵的軸承長期持續(xù)得到良好的潤滑，延長軸承的使用壽命，而且由于機(jī)泵負(fù)荷減小，還會(huì)提高機(jī)械密封的使用壽命，保證了機(jī)泵的長期運(yùn)行，可使機(jī)泵的維修費(fèi)用大大降低。但是油霧潤滑系統(tǒng)對(duì)機(jī)泵配件的裝配要求相對(duì)較高，若是由于機(jī)泵本身問題造成軸承溫度升高，會(huì)在短時(shí)間內(nèi)造成機(jī)泵軸承燒毀事故。因此在改油霧潤滑初期要對(duì)機(jī)泵監(jiān)護(hù)運(yùn)行1-2天，若發(fā)現(xiàn)軸承溫度超高，及時(shí)檢修，以避免抱軸事故的發(fā)生。
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