我公司一臺礦石顎式破碎機，試車時出現軸承溫度異常的情況，停機進行修復。對此，裝配車間的人員分析可能是由于加工精度原因，軸承密封迷宮在轉動時出現了摩擦，導致發熱，可能跑合一段時間后軸承發熱的問題會解決。 于是，第二天重新開機試車，希望通過跑合來穩定軸承溫度。可是，通過一天的運轉，軸承溫度并沒有降下來。第三天繼續開機，軸承溫升的情況如出一轍。那么，該如何解決此問題呢？下面我們來看礦石顎式破碎機軸承故障解決方案。

修復工藝：

根據以上情況進行分析，要找到軸承發熱的真正原因就必須拆開動顎部總成，并對可能有問題的相關零件進行檢測，從而找出原因，提出解決方案。

于是，在動顎部總成拆開后，對相關零件進行了逐個檢測，終于找到了問題的癥結所在：動顎上兩端的軸承孔同軸度誤差超過了設計值，設計圖上要求的是同軸度誤差不大于0.06mm，而實際測量出的同軸度誤差為0.4-0.5mm，遠遠超出了設計要求。

由于動顎軸承孔是在T6216C落地鏜床上加工的，因此，對該鏜床工作臺和鏜桿進行了檢測，發現是工作臺由于受到較重工件的撞擊產生了位移，從而造成了此加工誤差。后對此鏜床工作臺進行了修復。

對于該工件采用以下方法進行修復：對已加工的動顎軸承孔進行堆焊，然后重新上鏜床加工，以確保軸承孔的同軸度精度。

修復效果

根據以上解決方案，對動顎軸承孔進行了堆焊，然后上鏜床加工。經檢驗合格后，重新組裝試車，軸承溫度一直維持在50℃左右，達到正常要求。

綜上所述，在制造顎式破碎機的過程中，軸承的安裝游隙是否正確是運轉時軸承的溫度是否正常的關鍵。因此，在相關零件的加工過程中，如動顎、主軸、迷宮環及壓蓋等，要確保加工精度達到設計要求；在動顎部的裝配過中，要對軸承的游隙進行認真檢測，包括軸承的原始游隙和安裝游隙，發現異常應及時查明原因，盡早解決問題。