多普賽輪緣油氣潤滑裝置小巧簡單, 購置費用低，已成功應用于軌道類機車輪緣系統中多年，可以明顯延長了輪緣和軌道的使用壽命，獲得可觀的經濟效益。
具體表現如下：
1、 在直道和山坡彎道路段行駛的車輪, 其每兩次修磨之間的距離分別增加了100%和400%；
1、 由于磨損降低, 車輪面修磨時的切削量大為減少；
2、 即便是只裝備有55輛機車的某廠礦機車部門, 采用我公司提供的輪緣油氣潤滑裝置后每年需更新的車輪數也因此大幅降低，而同時軌道側緣的粗糙度也降低不少；
3、 標準軌道和高強度軌道的使用壽命分別從3年提高到9年及9年提高到19年，以此計算，每年可節約鋪設軌道、道岔的材料達4 000噸；
4、 采用我公司提供的輪緣油氣潤滑裝置后， 牽引類機車每年需更新的車輪數減少了60 000套；
5、 脫軌或者說在軌道上的橫向竄動現象也明顯減少, 這一點在廠礦機車上體現得尤為明顯。這是因為采用輪緣潤滑后輪緣和軌道之間的摩擦減小從而降低了傳動軸的“爬坡效應”；
6、 電力內燃機車和液力內燃機車采用輪緣油氣潤滑裝置后分別節約燃料5%和25%。
具體表現如下：
1、 在直道和山坡彎道路段行駛的車輪, 其每兩次修磨之間的距離分別增加了100%和400%；
1、 由于磨損降低, 車輪面修磨時的切削量大為減少；
2、 即便是只裝備有55輛機車的某廠礦機車部門, 采用我公司提供的輪緣油氣潤滑裝置后每年需更新的車輪數也因此大幅降低，而同時軌道側緣的粗糙度也降低不少；
3、 標準軌道和高強度軌道的使用壽命分別從3年提高到9年及9年提高到19年，以此計算，每年可節約鋪設軌道、道岔的材料達4 000噸；
4、 采用我公司提供的輪緣油氣潤滑裝置后， 牽引類機車每年需更新的車輪數減少了60 000套；
5、 脫軌或者說在軌道上的橫向竄動現象也明顯減少, 這一點在廠礦機車上體現得尤為明顯。這是因為采用輪緣潤滑后輪緣和軌道之間的摩擦減小從而降低了傳動軸的“爬坡效應”；
6、 電力內燃機車和液力內燃機車采用輪緣油氣潤滑裝置后分別節約燃料5%和25%。
180-0586-8797