茂名石化推行“小發明、小改造、小建議”三小創新活動，不斷構建開放式職工創新平臺，為企業提質增效加油助力，他們認真圍繞降本增效導向開展技術創新，解瓶頸難題，在創新實踐中發揮聰明才智，取得活動成果。

小改造提升機泵運轉安全性

2號高壓裝置的母料擠壓機密封由于原密封形式為金屬直接硬接觸，長時間運轉容易出現母料泄露，并且母料泄露后容易結塊凝固附著在筒體表面，甚至粘附在筒體的儀表附件上，給正常生產巡檢工作帶來困難，無法正常監控設備運行情況。平時，一旦出現泄露，需要班組每半小時清理一次，給班組增加極大的工作量。

他們通過仔細研究母料擠壓機的密封形式為金屬直接接觸，發現其密封效果差，需要將硬接觸改變為軟接觸才能解決泄露問題，于是通過對密封蓋板進行開錐形密封槽使用抗高溫的四氟帶密封。該方案實施后，成功解決了筒體母料的泄露，該方法得到班組的一致好評。

小發明消除機泵大隱患

“不錯不錯，現在一次壓縮機側板光潔如新，一點滲油都沒有。”設備主任何建暖在裝置現場巡檢時，對改造后的一次壓縮機頂部曲軸箱大蓋檢查了好幾遍后，贊嘆道。

一次壓縮機頂部的曲軸箱大蓋，由于機組振動高容易導致螺栓容易斷裂，造成一次壓縮機的框架油出現泄漏情況。由于機組在運操作風險高，無法在線處理，車間一般采用接油盤接油，需要班組每天清理，工作量較大，而且容易導致油污落地，造成環保隱患。

“既然原來的螺栓強度不夠，我建議可以將原來的螺栓更換為高強度螺栓?！痹O備員陳金龍提出自己的見解。

“為什么有油滲出，其實就是因密封面接觸不良，我建議可以在密封面增加加厚四氟墊?！逼饺绽锕睃c子最多的設備員劉煜，也把自己的意見拋出。

車間設備組通過整合大家的“小發明”，利用停車檢修機會，采用更換高強度螺栓，同時在密封面改用加厚四氟墊。目前，一次壓縮機框架油的側板處沒有漏油，一次壓縮機運轉正常，消除了機泵大隱患。

小建議減輕職工勞動負擔

“劉工，你的優化改造效果杠杠的，現在我們每天內部油加油時間不到一個小時就搞掂了，比之前的3、4個小時快了好幾倍呢!”11月30日，高壓車間設備員劉煜在2號高壓裝置現場巡檢時，剛好碰到正在現場加油的老師傅葉海強。

原來內部油加油只有一臺加油泵，班組每天需要加4桶內部油，需要花費至少3、4個小時以上，特別是冬天時，由于外界溫度低，內部油粘度增大，加油的速度像蝸牛走路一樣慢吞吞，使得班組職工工作量大。

設備員劉煜對加油泵加油方式進行仔細研究，發現原來加油泵的溢流閥一直保持在一個開度，當內部油性質發生變化時，溢流閥的開度無法正常跟上，導致加油的速度變慢。他們通過多次優化調整加油泵溢流閥的開度，將溢流閥的開度調整到最佳的開度，班組員工加內部油的速度果然快了好幾倍。

今年以來，職工們自主改造了加油泵加油方式、母料筒體的密封方式、空壓機膜片改造等20多項“小創新”好點子，兩套高壓聚乙烯裝置關鍵機組的故障率，從去年最高0.58%下降至今年的0.01%，裝置運行平穩率保持在99%以上，1號高壓聚乙烯裝置創下了自身最長運行周期121天。