彈簧片廣泛應用于商用車和SUV的懸架系統中，它必須承受各種載荷條件，如縱向和橫向載荷、制動力矩等。韓國科隆工業公司、韓國現代汽車集團和SKChemicals合作，開發了一種基于環氧樹脂復合材料的鋼板彈簧，這種彈簧采用傳統的鋼鐵材料制造，重量減輕了近50%，耐用性提高了五倍。

輕量化環氧復合材料體系給商用車鋼板彈簧懸架帶來了多方面的好處。

新型環氧樹脂體系結合了快速固化和高韌性的特點，特別適用于厚復合材料(>100mm)。該體系可在高溫和潮濕環境下工作。它的NVH(噪音、振動和粗糙)性能和耐疲勞性得到了改進，可優化厚復合材料的固化循環，減小其變形，在模擬軟件中實現了固化動力學和化學流變模型參數的優化。這使得預測和找到足夠的固化條件成為可能。

彈簧片在意外或離散損傷后仍能保持所需的結構強度或剛度。采用基于有限元的多尺度漸進失效分析方法，對復合材料彈簧片的剩余疲勞壽命進行了預測，并評價了損傷事件對復合材料葉片彈簧性能的影響。