“如果氫能產業(yè)發(fā)展過熱，制氫的矛盾就會突出出來，雖然氫能產業(yè)前景樂觀，但不能過分夸大。”中國工程院院士、中國石化集團原副總經理曹耀峰說。

　　中國工程院院士、中國工程院原副院長、國家能源*委副主任杜祥琬告誡：“從戰(zhàn)略高度講，發(fā)展氫能產業(yè)有利于我國能源的供需安全，有利于我國能源的環(huán)境安全。我國發(fā)展氫能產業(yè)的初衷是為了減少環(huán)境污染和溫室氣體排放，比起目前的經濟性，更起長遠作用的是氫能產業(yè)發(fā)展的可持續(xù)性，千萬不要忘了初心。”

　　“21世紀的*能源”

　　“氫能是人類的*能源，但氫能屬于二次能源，需要由一次能源產生，因此發(fā)展氫能必須從源頭可持續(xù)發(fā)展。”杜祥琬指出，發(fā)展氫能產業(yè)首先取決于拿什么制氫，目前化石能源和非化石能源 (可再生能源)制氫，在技術上都能走得通。但是，化石能源制氫全周期結果是溫室氣體的排放轉移，只有非化石能源制氫才可能實現無排放，因此更大規(guī)模的制氫則應立足于非化石能源。

　　氫氣是國際公認的*理想的能量載體和清潔能源的提供者，被譽為 “21世紀的*能源”。6月20日，中國工程院院士、中國工程院原副院長干勇在2019(第二屆)鋼鐵智能制造創(chuàng)新實踐研討會上指出，氫能的本質是 “靈活的能源載體”，可以實現零排放、能源相互轉變、消納棄風棄光、交通運輸續(xù)航等。如果說20世紀是 “氧時代”，那么21世紀則進入了 “氫時代”。

　　曹耀峰介紹，根據世界氫能協會預測，到2050年全球20%的二氧化碳減排要靠使用氫能來完成，氫能消費將占全球能源消費的18%，氫能汽車將占全球車輛的25%，氫能產業(yè)將創(chuàng)造3000萬就業(yè)崗位，創(chuàng)造2.5萬億美元以上的市場價值。

　　我國氫能產業(yè)體系初步建立

　　“目前，國際氫能正處于產業(yè)加速階段，而我國氫能產業(yè)鏈體系則初步建立。”中國汽車技術研究中心新能源汽車與財稅政策研究室副部長劉金周認為。而曹耀峰明確表示：“我國正處在工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、現代化的發(fā)展進程中，面臨能源結構調整、溫室氣體減排、生態(tài)環(huán)境承載力、能源安全形勢的壓力，作為一種極具發(fā)展?jié)摿Φ奈磥砟茉矗l(fā)展氫能恰逢其時。”

　　據介紹，我國是世界上第一氫氣生產和消費大國，已經占世界氫氣總產量的30%，氫能產業(yè)未來市場空間巨大。北京清潔燃料協會會長、北京郵電大學教授張永澤認為： “發(fā)展氫能產業(yè)，既要看到氫能發(fā)展的迅猛，也要看到氫能發(fā)展面臨的困難。”

　　“我國非化石能源大規(guī)模可持續(xù)發(fā)展，倒逼我國實施氫能戰(zhàn)略。”國家能源局信息中心副主任何勇健表示。氫能作為非化石能源大規(guī)模發(fā)展的*好“伙伴”之一，以氫能為介質和紐帶，將非化石能源與能源消費終端有效連接起來，實現非化石能源的大規(guī)模開發(fā)利用，讓清潔能源全面覆蓋社會生產和生活。

　　曹耀峰介紹，氫能能量是木材的1000倍、煤炭的6倍、汽油的3倍、天然氣的2.5倍，可廣泛來源于煤炭、天然氣、石油、工業(yè)副產物以及電解水，可實現化石能源與非化石能源的有效耦合，有助于我國構建安全、高效、多元的能源體系。

　　實際上，我國氫能產業(yè)發(fā)展有許多條件支撐，一方面我國能源安全壓力和環(huán)境保護壓力越來越大，另一方面一些國家在氫能應用方面已經有了比較好的經驗和示范。但是，我國氫能產業(yè)制氫儲氫、氫燃料電池、氫能發(fā)電等方面的相關技術，與國外相比還有差距。

　　據記者了解，就氫氣儲運來說，我國還沒有既低成本、安全，又能滿足高重量和體積儲氫密度要求的通用儲運方式，也沒有形成完整的儲運標準體系，氫氣儲運仍然一切待解。

　　產業(yè)生態(tài)是 “不二法門”

　　氫能是*具發(fā)展前景的非化石能源之一，世界主要國家相繼制定氫能發(fā)展戰(zhàn)略和政策，大力推動加氫站建設，表明氫能產業(yè)即將由探索試驗期進入產業(yè)導入期。目前，位居全球前三位的日本、德國、美國加氫站共有198座，占全球總數的54%。根據預測，到2025年，日本、德國、美國加氫站數量分別達到320座、400座、100座。

　　對于我國氫能發(fā)展而言，隨著氫能產業(yè)的發(fā)展，加氫站作為氫能產業(yè)基礎設施正在得到高度重視。截至2018年，我國已建成、在用及在建的加氫站共有41座，根據規(guī)劃到2030年，我國計劃建成加氫站1000座。

　　曹耀峰說，我國氫能產業(yè)已經進入發(fā)展的關鍵期，下一步應抓緊推進頂層設計、政策引導、標準制定、工程示范、科技攻關等工作，共同營造良好的發(fā)展環(huán)境。

　　其實，早在2016年，中國標準化研究院資源與環(huán)境分院與中國電器工業(yè)協會發(fā)布的《中國氫能產業(yè)基礎設施發(fā)展藍皮書(2016)》，首次提出了我國氫能產業(yè)發(fā)展路線圖，但是卻沒上升到國家戰(zhàn)略規(guī)劃層面。

　　張永澤認為，氫能產業(yè)生態(tài)中，氫的生產與儲運仍然是建立在傳統能源化工產業(yè)基礎上，需要巨大投資、專業(yè)知識、專業(yè)技術體系和物流體系支撐，所以產業(yè)生態(tài)形成是氫能產業(yè)發(fā)展的 “不二法門”。

　　“沒有產業(yè)生態(tài)鏈，氫能的發(fā)展則支離破碎。”張永澤表示，在氫能應用需求小、產業(yè)生態(tài)沒有普遍形成情形下，需要聚焦場景化應用、集合有限需求、構建區(qū)域氫能產業(yè)生態(tài)有效策略。他強調，氫能產業(yè)生態(tài)構建攸關氫能產業(yè)成敗，目前汽車制造主導氫能產業(yè)生態(tài)發(fā)展，同時跨國跨行業(yè)氫能戰(zhàn)略聯盟已經形成，另外傳統能源公司在氫能產業(yè)鏈中發(fā)揮著重要作用。