高純鋅通常用來制造擠壓的帶狀陽*或作為固體殘幣電*用，工作時在表面上形成疏松的腐蝕產物。 
鋅陽極一般用于溫度**49℃的環境。電*電位為-1.10VCSE，驅動電壓0.25V。鋅陽*必需使用回填料。溫度**49℃時，發生晶間侵蝕，**54℃時鋅陽*的電*電位變正，它與鋼鐵的*性發生逆轉，變成陰*受到保護，而鋼鐵變成陽*受到侵蝕。 
過去在儲罐內部多采用犧牲陽*保護，有的至今還延用著。不過，采用惰性陽*強制電流法比犧牲陽*有*大的靈活性。在高腐蝕性電解液中犧牲陽*易受到局部電池的腐蝕，陽*消耗速度快而需頻繁更換，便得犧牲陽*法不經濟。用純鎂作為犧牲陽*材料，對雜質要有一定的限制，通常應是高純鎂(含鎂大于99.95%)，它具有電位負，機械加工性能好，因其負電位大，故有時又稱為高電位鎂陽*。他適用電阻率較高的土壤或淡水中。用高純鎂加工的帶狀陽*，可把應用范圍擴大到1170Ω.m以上的環境中。船用鋅陽* 
鋅合金 陽極  鋅陽極 在使用過程中須注意的問題：? 1. 
　　
抗蝕性差。當合金成分中雜質元素鉛、鎘、錫*過標準時，導致鑄件老化而發生變形，表現為體積脹大，機械性能特別是塑性顯著下降，時間長了甚至破裂。
　　生產油箱的過程中，也同樣會出現銹蝕的問題，尤其在庫房中存放過程，因為在內壁環境，只要進入了水分，哪怕是水汽，銹蝕都會很快產生。比較得當的做法是，使用氣相防銹油，這樣用量很小，也不影響油箱的后期使用，因為和汽油是互溶的。可以，鋅的活動性要比鐵的活動性要強!在發生陽化反應的時候，鋅的還原性比鐵的強，鋅先與氧氣發生反應，這種防銹方式叫做犧牲陽*保護法。　　 
陰*保護是利用向船體提供電子防止船體的電子流失而氧化腐蝕。電流的流動定義為從正*流向負*，由于電流的流動方向定義為和電子流動的方向相反，當電流從海水流向船體時，船體是被保護的，如果電流是從船體流向海水，則船體時加速腐蝕的。當兩種不同的金屬連接在一起浸沒在海水中是，兩塊金屬之間會產生電勢差，就會有一股電流從活躍的金屬流向相對不活躍的金屬，即從陽*流向陰*，這就是電化學原理，陽*首腐蝕，陰*保持穩定。具體發現的原理請見文章《電壓的發現》　　在海洋大氣中，離海邊越近，大氣中氯話物含量越高，其腐蝕性也越嚴重。水腐蝕的因素較多，主要有溶解氧、PH值、水質及流速、溫度等。在中性水介質中，陰*去*化主要為氧的還原，所有溶解氧濃度升高，腐蝕率增大。電導率增大，水的導電性強，腐蝕電池回路電阻減少，腐蝕率增大。對于暴露于空氣中的水介質，溫度升高，增強了腐蝕反應的速率。鋅鋁鎘合金犧牲陽*性能：陽*自溶性小，電流**，陽*發生電流的自調節性能好;保護年限較長，可達20～30年,一般不會發生“過保護”現象
　　歡迎來到焦作市立博輕合金股份有限公司網站，我公司位于華夏民族早期活動的中心區域之一、中國太*拳發源地—焦作市。 
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　　主要經營長期生產犧牲陽*、鎂合金犧牲陽*、鋁合金犧牲陽*、鋅合金犧牲陽*、鎂帶、鋅帶、參比電*、測試樁、鎂合金棒、鋅接地電池、*二代防雨防盜測試樁、絕緣接頭、以及陰*保護輔助材料，長效參比電*和外加電流用的高硅鑄鐵陽*、恒電位儀等產品。
　　單位注冊資金單位注冊資金人民幣 500 - 1000 萬元。