油氣潤(rùn)滑是基于利用氣流將潤(rùn)滑劑輸送到潤(rùn)滑點(diǎn)處的技術(shù)。與以往的油霧潤(rùn)滑所不同的是：油氣潤(rùn)滑是利用潤(rùn)滑劑在管路中的“附壁效應(yīng)”；我們知道潤(rùn)滑劑是有粘度的，當(dāng)氣流以一定的速度在管路中流動(dòng)時(shí)，潤(rùn)滑劑下層附著在管壁上，上層被氣流吹動(dòng)向前輸送，因此，滴狀潤(rùn)滑劑就會(huì)被吹成線狀油流向前輸送。經(jīng)過(guò)一段距離的管路輸送后，間斷供應(yīng)的潤(rùn)滑劑就會(huì)形成連續(xù)的油流進(jìn)入潤(rùn)滑點(diǎn)，對(duì)潤(rùn)滑點(diǎn)形成連續(xù)潤(rùn)滑。從油氣混合塊到潤(rùn)滑點(diǎn)的管路距離最短為500mm，最長(zhǎng)可達(dá)100米。
油氣潤(rùn)滑又被稱(chēng)為“氣液兩相流體冷卻潤(rùn)滑技術(shù)”，壓縮空氣是潤(rùn)滑油的輸送載體。如圖所示，在油氣管道中，由于壓縮空氣的作用，起初，潤(rùn)滑油是以較大的顆粒粘附在管道內(nèi)壁四周，當(dāng)壓縮空氣高速向前流動(dòng)時(shí)，油沿著管壁波浪形地朝著氣流方向被輸送，油滴逐漸被壓縮空氣吹散、變小和變得越來(lái)越扁平，互相之間的距離也越拉越長(zhǎng)，經(jīng)過(guò)約0.5米的管道長(zhǎng)度后，原先是間斷地粘附在管壁四周的油滴已連成一片，在管壁上形成了一層均勻的連續(xù)環(huán)狀油膜，最后以與壓縮空氣分離的連續(xù)精細(xì)油流噴射到潤(rùn)滑點(diǎn)。在油氣管道中，油和氣的流動(dòng)速度是不同的，油是沿著管壁流動(dòng)的，它的流動(dòng)速度約為2-5cm/s，而氣是在管道中間流動(dòng)的，它的流動(dòng)速度可達(dá)50-80m/s。由于油和氣的流動(dòng)速度大相徑庭，所以，油和氣不是融合在一起的，從油氣管道出來(lái)的油和氣是分離的，這也是為什么油氣潤(rùn)滑不會(huì)污染環(huán)境的原因。
油氣潤(rùn)滑又被稱(chēng)為“氣液兩相流體冷卻潤(rùn)滑技術(shù)”，壓縮空氣是潤(rùn)滑油的輸送載體。如圖所示，在油氣管道中，由于壓縮空氣的作用，起初，潤(rùn)滑油是以較大的顆粒粘附在管道內(nèi)壁四周，當(dāng)壓縮空氣高速向前流動(dòng)時(shí)，油沿著管壁波浪形地朝著氣流方向被輸送，油滴逐漸被壓縮空氣吹散、變小和變得越來(lái)越扁平，互相之間的距離也越拉越長(zhǎng)，經(jīng)過(guò)約0.5米的管道長(zhǎng)度后，原先是間斷地粘附在管壁四周的油滴已連成一片，在管壁上形成了一層均勻的連續(xù)環(huán)狀油膜，最后以與壓縮空氣分離的連續(xù)精細(xì)油流噴射到潤(rùn)滑點(diǎn)。在油氣管道中，油和氣的流動(dòng)速度是不同的，油是沿著管壁流動(dòng)的，它的流動(dòng)速度約為2-5cm/s，而氣是在管道中間流動(dòng)的，它的流動(dòng)速度可達(dá)50-80m/s。由于油和氣的流動(dòng)速度大相徑庭，所以，油和氣不是融合在一起的，從油氣管道出來(lái)的油和氣是分離的，這也是為什么油氣潤(rùn)滑不會(huì)污染環(huán)境的原因。
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