1.連鑄設(shè)備的兩個(gè)顯著特點(diǎn)：低速、重載。因此，要求在摩擦表面必須形成一定厚度的油膜，并具有很強(qiáng)的承載能力。因?yàn)檩S承處于極低的轉(zhuǎn)速時(shí)形成油膜的難度較大，致使軸承不能得到有效潤滑，所以軸承在啟動和停止時(shí)會造成較大磨損，所以連鑄設(shè)備的潤滑系統(tǒng)首先必須滿足極易形成具有承載能力的油膜這個(gè)條件。
由于軸承損壞或運(yùn)轉(zhuǎn)不良，會增加拉坯的阻力。如果使用干油潤滑，冷卻水系統(tǒng)很容易被從軸承座溢出的干油污染，增加水處理費(fèi)用；使用過的干油更是難以處理，并對環(huán)境造成污染等。連鑄設(shè)備的這些與潤滑有關(guān)的問題，若繼續(xù)使用干油潤滑，是很難解決的。而油氣潤滑最適合于惡劣的工況條件，它的優(yōu)越性對解決上述問題游刃有余。
2.連鑄設(shè)備的環(huán)境溫度很高，尤其是在扇形段和拉矯機(jī)，因此必須考慮潤滑劑能夠順利輸送到潤滑點(diǎn)，而且應(yīng)具有較高的粘度。
我國冶金行業(yè)設(shè)備用油技術(shù)條件中規(guī)定的連鑄機(jī)潤滑脂，是由三元復(fù)合鋰皂稠化潤滑油加抗氧、極壓添加劑所制成，這種潤滑脂的滴點(diǎn)最高也只有270度，而適用的工作溫度范圍是-20～200℃。但在連鑄機(jī)二冷段，設(shè)備運(yùn)行條件非常惡劣，在這里，既有溫度高達(dá)1000℃以上的鑄坯烘烤，又有大量的水蒸氣，軸承溫度遠(yuǎn)高于干油的滴點(diǎn)。在這種高溫的環(huán)境中，干油中含量最高的基礎(chǔ)油---稀油極易滲出從而導(dǎo)致干油碳化，使干油失去了對軸承的潤滑和密封作用，造成軸承損壞，甚至發(fā)生粘輥，冷卻水和臟物也會侵入軸承，又會造成管道和分配器的堵塞，使整個(gè)干油潤滑系統(tǒng)處于癱瘓狀態(tài)，因此干油潤滑已經(jīng)越來越不能適應(yīng)現(xiàn)代連鑄生產(chǎn)。
3.由于連鑄設(shè)備受冷卻水和氧化皮等雜物的影響，必須要在軸承內(nèi)部保持連續(xù)的正壓，使軸承具有良好的密封性能。對于干油潤滑來講，干油真正起潤滑作用的只是極少的量，大部分量的干油是對軸承起密封作用的，而且干油確實(shí)是能起密封作用。從實(shí)際使用的情況來看，即使加大軸承的干油使用量，潤滑效果并沒有得到改善。但是，從軸承密封處滲出的干油會掉下來，污染設(shè)備的環(huán)境，更為嚴(yán)重的是對循環(huán)使用的冷卻水造成了嚴(yán)重污染，這勢必會大大增加水處理系統(tǒng)的費(fèi)用。
4.有非常完善的監(jiān)控手段。由于連鑄設(shè)備的工況條件很惡劣，有些部位在設(shè)備運(yùn)行過程中，操作人員是無法靠近的，必須借助先進(jìn)的監(jiān)控手段來對整個(gè)潤滑系統(tǒng)的工作狀況進(jìn)行監(jiān)控。
5.惡劣的工況條件下長時(shí)間不間斷運(yùn)行。
6.能方便更換輥組。
油氣潤滑系統(tǒng)的監(jiān)控手段非常完善，可對氣壓、油壓、供油狀況和油箱液位甚至油氣流等進(jìn)行監(jiān)控。
由于軸承損壞或運(yùn)轉(zhuǎn)不良，會增加拉坯的阻力。如果使用干油潤滑，冷卻水系統(tǒng)很容易被從軸承座溢出的干油污染，增加水處理費(fèi)用；使用過的干油更是難以處理，并對環(huán)境造成污染等。連鑄設(shè)備的這些與潤滑有關(guān)的問題，若繼續(xù)使用干油潤滑，是很難解決的。而油氣潤滑最適合于惡劣的工況條件，它的優(yōu)越性對解決上述問題游刃有余。
2.連鑄設(shè)備的環(huán)境溫度很高，尤其是在扇形段和拉矯機(jī)，因此必須考慮潤滑劑能夠順利輸送到潤滑點(diǎn)，而且應(yīng)具有較高的粘度。
我國冶金行業(yè)設(shè)備用油技術(shù)條件中規(guī)定的連鑄機(jī)潤滑脂，是由三元復(fù)合鋰皂稠化潤滑油加抗氧、極壓添加劑所制成，這種潤滑脂的滴點(diǎn)最高也只有270度，而適用的工作溫度范圍是-20～200℃。但在連鑄機(jī)二冷段，設(shè)備運(yùn)行條件非常惡劣，在這里，既有溫度高達(dá)1000℃以上的鑄坯烘烤，又有大量的水蒸氣，軸承溫度遠(yuǎn)高于干油的滴點(diǎn)。在這種高溫的環(huán)境中，干油中含量最高的基礎(chǔ)油---稀油極易滲出從而導(dǎo)致干油碳化，使干油失去了對軸承的潤滑和密封作用，造成軸承損壞，甚至發(fā)生粘輥，冷卻水和臟物也會侵入軸承，又會造成管道和分配器的堵塞，使整個(gè)干油潤滑系統(tǒng)處于癱瘓狀態(tài)，因此干油潤滑已經(jīng)越來越不能適應(yīng)現(xiàn)代連鑄生產(chǎn)。
3.由于連鑄設(shè)備受冷卻水和氧化皮等雜物的影響，必須要在軸承內(nèi)部保持連續(xù)的正壓，使軸承具有良好的密封性能。對于干油潤滑來講，干油真正起潤滑作用的只是極少的量，大部分量的干油是對軸承起密封作用的，而且干油確實(shí)是能起密封作用。從實(shí)際使用的情況來看，即使加大軸承的干油使用量，潤滑效果并沒有得到改善。但是，從軸承密封處滲出的干油會掉下來，污染設(shè)備的環(huán)境，更為嚴(yán)重的是對循環(huán)使用的冷卻水造成了嚴(yán)重污染，這勢必會大大增加水處理系統(tǒng)的費(fèi)用。
4.有非常完善的監(jiān)控手段。由于連鑄設(shè)備的工況條件很惡劣，有些部位在設(shè)備運(yùn)行過程中，操作人員是無法靠近的，必須借助先進(jìn)的監(jiān)控手段來對整個(gè)潤滑系統(tǒng)的工作狀況進(jìn)行監(jiān)控。
5.惡劣的工況條件下長時(shí)間不間斷運(yùn)行。
6.能方便更換輥組。
油氣潤滑系統(tǒng)的監(jiān)控手段非常完善，可對氣壓、油壓、供油狀況和油箱液位甚至油氣流等進(jìn)行監(jiān)控。
180-0586-8797