綠色制造的核心是采用綠色切削技術，還要最大限度地利用原材料、能源，減少有害廢棄物固體、液體、氣體排放物。現在，在實際切削加工中運用成熟的綠色切削技術有多種，應用比較廣泛的是干式切削和微量潤滑（半干式切削）加工技術。
不同的綠色切削技術都有各自不同的特點，但一致的是切削過程中不用或是少用冷卻液，由此將污染降到了最低。 在上海通用汽車有限公司的生產車間，多種綠色切削技術在這里得到了實際應用。動力總成部門的刀具工程師李建邦告訴記者：“我們在盡可能多的機床上采用干切削加工，一些工位上的微量潤滑技術也應用的比較成熟。這些措施的使用減少了冷卻液的使用，既降低了生產成本，還減少了環境污染。另一方面，通過提高切削效率，還節省了加工時間，從而在單件加工中間接減少了用電量。此外，提高工件的鑄造水平，減少切削余量也是實現綠色制造的方法之一。”
得益于此，微量潤滑技術通用汽車在日常的采購中也將綠色切削要求納入其中，只是目前市場上提供的生產資料還沒有做到全部符合要求。但從制造業企業的角度出發，李建邦認為綠色制造的需求還是很大的，從經濟利益和加工效果來看，其推廣發展具有是明顯趨勢。
不同的綠色切削技術都有各自不同的特點，但一致的是切削過程中不用或是少用冷卻液，由此將污染降到了最低。 在上海通用汽車有限公司的生產車間，多種綠色切削技術在這里得到了實際應用。動力總成部門的刀具工程師李建邦告訴記者：“我們在盡可能多的機床上采用干切削加工，一些工位上的微量潤滑技術也應用的比較成熟。這些措施的使用減少了冷卻液的使用，既降低了生產成本，還減少了環境污染。另一方面，通過提高切削效率，還節省了加工時間，從而在單件加工中間接減少了用電量。此外，提高工件的鑄造水平，減少切削余量也是實現綠色制造的方法之一。”
得益于此，微量潤滑技術通用汽車在日常的采購中也將綠色切削要求納入其中，只是目前市場上提供的生產資料還沒有做到全部符合要求。但從制造業企業的角度出發，李建邦認為綠色制造的需求還是很大的，從經濟利益和加工效果來看，其推廣發展具有是明顯趨勢。
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