泵廠為了使用油霧潤滑，對泵的軸承箱做了部分修改。改造方案要求在出廠試驗中使用某型號主機位軸承提供油霧潤滑，以驗證改造是否達到預期效果。見圖1
下面我們以單級泵P-330A/B作為例子進行一下講解：
1、排除故障：重載單級泵P-330A開機后非驅動端軸承溫度一直上升，高于驅動端軸承溫度5~10℃。停機后檢查發現非驅動端軸承由于潤滑不良出現干摩擦現象。分析原因認為軸承壓蓋松脫導致油霧來不及潤滑軸承就泄露到大氣中，而非驅動端的冷卻風扇產生的氣流影響油霧的正常流向。更換軸承，拆除風扇，重新固定軸承壓蓋，將開機前油霧潤滑時間延長到1小時，重新開機后溫升正常。
2、軸承溫度報告：溫度測試在額定流量下進行，泵運轉時間為1.5小時，每隔15分鐘檢測一次。API610中對油環貨飛濺潤滑方式下軸承溫升的限制值為<39℃，根據油霧潤滑的特點，油霧潤滑方式下軸承溫升不應超過24℃。
從上圖可以看出，軸承溫度隨運轉時間增加而升高，呈近似線性關系。當運轉1小時后，溫度升高的速率變緩，趨于穩定狀態。
下面我們以單級泵P-330A/B作為例子進行一下講解：
1、排除故障：重載單級泵P-330A開機后非驅動端軸承溫度一直上升，高于驅動端軸承溫度5~10℃。停機后檢查發現非驅動端軸承由于潤滑不良出現干摩擦現象。分析原因認為軸承壓蓋松脫導致油霧來不及潤滑軸承就泄露到大氣中，而非驅動端的冷卻風扇產生的氣流影響油霧的正常流向。更換軸承，拆除風扇，重新固定軸承壓蓋，將開機前油霧潤滑時間延長到1小時，重新開機后溫升正常。
2、軸承溫度報告：溫度測試在額定流量下進行，泵運轉時間為1.5小時，每隔15分鐘檢測一次。API610中對油環貨飛濺潤滑方式下軸承溫升的限制值為<39℃，根據油霧潤滑的特點，油霧潤滑方式下軸承溫升不應超過24℃。
從上圖可以看出，軸承溫度隨運轉時間增加而升高，呈近似線性關系。當運轉1小時后，溫度升高的速率變緩，趨于穩定狀態。
180-0586-8797